1、压缩氢气管束运输车的质量要求
质量标准：产品按TSGR0005《移动式压力容器安全技术监察规程》及第1、2号修改单的相关规定进行监督与监察；CH2管束式集装箱符合经国家审核通过的企业标准Q/L ZB2《压缩气体管束式集装箱》、企业标准Q/L ZB1《大容积钢质无缝气瓶》、所有受压元件严格按压力容器相关标准执行，管材符合GB/T14976-2012《流体输送用不锈钢无缝钢管》标准要求，管件符合GB/T12459《钢制对焊无缝管件》标准要求和GB/T14383-2008《钢制对焊无缝管件》锻制承插焊和螺纹管件，管束式集装箱产品已完成ASME制造监督(美国)、TSGR0005制造监督（中国）、BV船级社（法国）、CCS船级社（中国）、等相关认证及实验，产品性能优越。
2、压缩氢气管束运输车产品特点
a、具有自主知识产权和国际先进水平的大口径钢瓶旋压技术，采用旋压工艺收口成型，无缝结构为安全操作提供了比较可靠的保证；
b、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观；
c、配件采用国内、外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好的性能；
d、管壁厚，安全性高，7管车用直径720钢管比8管车用直径559钢管壁厚增加5mm；
e、阀门少，泄漏点少，阀门数量减少25%，降低了泄露的危险性；
f 、产品充装量为水容积26,88m³，比较大充装氢气量可达4767Nm³；在满足比较大充装量的前提下， 采用先进的结构设计，使产品总质量保持不变，满足国家相关标准及政策的要求；
g、后操作仓结构简洁，操作简单，管路维修便捷。
h、公司管束车采用箱体和半挂车分体公告，上牌费用相较一体公告节省5万元左右；使用寿命较一体公告延长10年左右；
| 执行标准：TSGR005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》Q/L ZB2-2016《压缩气体管束式集装箱》 | |||
| 产品型号 | GJ07-3810-H2-20 | GJ06-4010-H2-20 | |
| 气瓶 | 工作压力 | 20Mpa | 20Mpa |
| 主体材质 | 4130x | 4130x | |
| 气瓶数量 | 7 | 6 | |
| 气瓶总容积 | 26.88㎥ | 24.06㎥ | |
| 管束式集装箱 | 箱体质量 | 34505Kg | 31170Kg |
| 充装质量 | 398Kg | 356Kg | |
| 额定质量 | 34900Kg | 31526Kg | |
| 充气量 | 4767 N㎥ | 4264 N㎥ | |
| 外形尺寸 | 12192x2438x2275mm | 12192x2438x1730mm | |
| 设计使用寿命 | 20年 | 20年 | |
| 行走机构 | 品牌 | 中集 | - |
| 重量 | 5000kg | - | |
| 车桥、盘刹、空气悬挂 | BPW | - | |
| 轮胎、钢圈 | 厂配12R22.5；厂配9.0-22.5 | - | |
| 牵引销 | JOST50#装配式 | - | |
| 支腿 | JOSTA440单动 | - | |
扩展阅读：
比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。
一、轴限标准
单轴（每侧单轮胎）：7吨
单轴（每侧双轮胎）：10吨
并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）
并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）
二、车货总重限的标准
2轴车： 17吨
3轴车： 25吨
4轴车： 35吨
5轴车： 43吨
6轴车及以上车： 49吨
